U bevindt zich hier: Home > Laatste Nieuws
Plaatsing portalen Waterwolftunnel N201
Gepubliceerd op: 21/06/2011
Van 30 mei tot 10 juni 2011 werd een 35 tons weg- en terreinkraan van Kraanbedrijf Nederhoff ingezet voor de plaatsing van portalen bij de Waterwolftunnel op de N201 te Aalsmeer. Met een zwaarste tonnage van 3,5 ton en een maximum hoogte van 12 meter werd dit ook project in de branche infrastructuur tot een geslaagd eindresultaat gebracht.
De provincie Noord-Holland realiseert tussen Hoofddorp en Amstelhoek de omlegging van de N201. Hiermee investeert de provincie in de economische versterking van de regio én in een betere bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid in het gebied. Het tracé van de nieuwe N201 loopt door de gemeenten Haarlemmermeer, Aalsmeer, Amstelveen en Uithoorn.
Een belangrijk onderdeel van het project is de nieuwe tunnel, Waterwolftunnel, onder de Ringvaart. Deze tunnel heeft een gesloten deel van circa 700 meter en een open deel van circa 300 meter. Op het diepste punt ligt de tunnel ruim 10 meter onder maaiveldniveau. De tunnel heeft twee van elkaar gescheiden tunnelbuizen voor de 2 x 2 rijstroken.
Aan beide uiteinden van deze tunnel heeft Kraanbedrijf Nederhoff de elementen geplaatst voor de zogeheten in- en uitgangsportalen. Deze portalen geven de uiteinden van de tunnelbak een mooiere uitstraling en dragen bij aan de veiligheid op de weg. Ze zijn namelijk zo ontworpen dat door middel van onder andere daglichtroosters de overgang van licht naar donker en donker naar licht geleidelijker gaat.
De portalen bestaan uit stalen en aluminium elementen, waaronder HAE 300 balken en aluminium beplating. De voorzijde van deze constructies zijn uit twee delen bestaande stalen geconserveerde halve bogen. Deze elementen zijn ruim 12 meter lang. Aangezien de tunnel in de aanvliegroute van Schiphol ligt was er een hoogte beperking waaraan we ons moesten houden. Op de locatie zuidzijde was dit 24 meter en op de locatie Noordzijde zelfs maar 13 meter boven de constructie. Hierdoor diende de hijskraan, een 35 tons Liebherr LTM 1030 1, zich nu en dan te verzetten. Maar mede door: “een zeer vakbekwame kraanmachinist”, volgens de woorden van de uitvoerder, die er tevens aan toevoegde: “als alle kraanmachinisten zo zouden werken ben ik overbodig”, is het werk op tijd en naar alle tevredenheid uitgevoerd.
>> Klik hier voor meer informatie over de tunnel.
